18年20,000キロを12月に中古で購入しました。気づいたらルーフオープン時に三角窓が下りてません。バッテリー外してリセットしても症状は変わりません。左右共です。ディラー行った方が良いですか？


□故障時走行距離 21000 キロ　

　(￣∀￣;)！修復暦ありのH19/4のアルティメット走行1.8万kmをH24/4に車検整備付で中古車販売店で購入しました。店から自宅まで15kmほど走り、テレスコピック＆チルトステアリングの調整をするために、レバーを解除しました。・・・・・少し前に押したらガタンと、ステアリングが根元から落下！！？・・・・何事？？？
　修復暦は運転席前フレーム（サイドメンバー）の板金修理ですが、軽微と聞いていました。もちろん今回の車検整備でもシャーシーなど下回りは点検されているはずです。
　想定ではその時に、外的衝撃ではなく、運転者がステアリングを強く押したため、衝撃吸収機構が働きポストの全長が短くなり、ダッシュパネルで吊り下げていた部分が抜け落ちる寸前だった様です。修理した前所有者も気づかず、今回の車検整備でも誰も気付かなかったものを私が使い始めたわけです。
　ハンドル固定レバーには無関係で、もし走行中だったら・・・(-∀-;)(-∀-;)恐ろしい話です。
　こんな経験された方いらっしゃいますか。

□原因と解決方法

　ステアリングコラムの取替え調整・カバー変形修正。
　ステアリングロックボルト加工取付。
　インスメントパネル　リインホースメント曲がり修正。
　以上、販売店のクレーム修理。
　尚、現在、販売店とは別にダイハツディーラーへ修理確認に点検依頼中です。

□故障時走行距離 18000 キロ　

追加の状況説明写真です。上方のダッシュパネルの鋼製フレームに付いている凹型部品に入っていたステアリングコラムの凸型部品が抜け落ちています。

路面の段差を越えた際や、旋回時車体が捩れた際にフロアから「キュッキュッ」という異音が聞こえます。
シフトレバーの奥、フットレストの左あたりからのように聞こえるのですが、内装を剥がしてみても音源がわかりません。
同じような異音を聞かれた方、ご意見をお願いします。

ぐっじょぶd(´∀｀*)グッ◎ http://gffz.biz

□原因と解決方法

逝ってよし(人・ω・)♂ http://gffz.biz

路面の段差を越えた際や、旋回時車体が捩れた際にフロアから「キュッキュッ」という異音が聞こえます。
シフトレバーの奥、フットレストの左あたりからのように聞こえるのですが、内装を剥がしてみても音源がわかりません。
同じような異音を聞かれた方、ご意見をお願いします。

通常走行中にATなのにクラッチが滑る様な症状が出てシュルシュルと異音がしました。その後坂道にかかった時、エンジンは吹き上がるのですが全くスピードが出ません。
何が問題なのでしょうか。
現在、ゆっくり加速すると40km/h位まで出ますが、アクセルを踏み込むとクラッチの滑った様な症状でシュルシュル異音がしてそれ以上スピードが出ません。
AT車なのになぜでしょうか？

突然アクティブトップが作動しなくなりました。バッテリーを外すと開閉は一度だけ出来ますが、二回目は作動しません。原因を考えてみましたが、左の三角窓が下がらないのが原因だと思うのです。お盆でDもお休みで(；ヘ；)どなたか同じ様な症状の方がいたら、解決方法を教えてください。


□故障時走行距離 66000 キロ　

社外エアクリ（剥出タイプ）とプロフェックイージーでのブーストアップ仕様です。
先日、高速走行している時（100ｋ　4200回転）ブースト0.4あたりからシュ、シュ、シュだかカラカラカラだかの音がしました。あわててアクセルを戻したんですが、その後も上り坂でハーフアクセルより少し踏むあたりから同様の音が消えませんでした。ちなみに全開では音がしなくなります。
　ネットで原因について徘徊していたら、純正エアバイパスバルブが原因ではないか、と言う事でしたが、社外のブローオフバルブに交換したら解消しますでしょうか？それとも配管調整等で解消されるものでしょうか？
同じような経験をされた事がある方・詳しい方ご教授下さい。　


□故障時走行距離 6000 キロ　

突然アクティブトップが作動しなくなりました。バッテリーを外すと開閉は一度だけ出来ますが、二回目は作動しません。原因を考えてみましたが、左の三角窓が下がらないのが原因だと思うのです。お盆でDもお休みで(；ヘ；)どなたか同じ様な症状の方がいたら、解決方法を教えてください。


□故障時走行距離 66000 キロ　

トランクが閉まらなくなってしまいました。
クローザーは動作してトランクを引き込むのですが、開いた上体に戻ってしまいます。（ルーフ開閉のインジケーターも点灯したまま）
ディーラーにて診断器で検査したところ、トランク左右のラッチをかけるモーター異常とのこと。
詳しく調査するが、モーター交換の場合部品代で\24,000、工賃込みだと\30,000程度かかりそうとのこと。
平成15年式で、トランク開閉は1〜2回／月、ルーフオープンは4〜5回／年です。
同様の症状にあった方、情報提供お願いします。


□故障時走行距離 32,000 キロ